4月25日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）批準(zhǔn)發(fā)布了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 43854-2024《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》，并擬于11月1日正式實(shí)施，對(duì)于不符合該標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，不得生產(chǎn)、銷售和提供。參與編制的單位有檢測(cè)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)自行車企業(yè)、電池企業(yè)、材料企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等。在參編單位中，集泰股份是膠粘劑/涂料行業(yè)唯一參編企業(yè)。

該標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池領(lǐng)域的第一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義。

標(biāo)準(zhǔn)要點(diǎn)
【適用范圍】符合GB 17761《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池。

【不適用范圍】電動(dòng)滑板車、平衡車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。

【重點(diǎn)解析】從單體電池和電池組兩個(gè)層面規(guī)定了產(chǎn)品的安全要求和試驗(yàn)方法。

對(duì)于電池制造企業(yè)而言，要通過GB 43854要求的各項(xiàng)測(cè)試，需要使用多種保護(hù)材料——比如通過浸水測(cè)試，電池組外殼體蓋板密封面、線纜接口等位置需進(jìn)行防水密封；通過熱失控后5分鐘內(nèi)不起火不爆炸的測(cè)試，電池組內(nèi)部需填充隔熱阻燃的材料，來延緩熱擴(kuò)散的速率。

標(biāo)準(zhǔn)編制過程中，集泰股份提供了膠粘劑、涂料應(yīng)用于電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的導(dǎo)熱、絕緣、隔熱、阻燃、防水和減震的測(cè)試驗(yàn)證參考，助力標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容逐步完善。

過充試驗(yàn)表明，集泰電動(dòng)車用膠解決方案可在熱失控發(fā)生時(shí)，有效阻斷連鎖反應(yīng)，減少對(duì)相鄰電芯的影響。

△未灌膠組：焊接匯流排結(jié)構(gòu)散開四處飛散，碎片在3-5米范圍內(nèi)；電芯全部失效

△灌膠組：模組外觀狀態(tài)基本良好，個(gè)別電芯失效

工信部數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國(guó)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。

作為該領(lǐng)域的第一個(gè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，GB 43854的發(fā)布，填補(bǔ)了質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白，將會(huì)從源頭上全面提升電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的安全性能，降低起火風(fēng)險(xiǎn)，也能強(qiáng)化行業(yè)發(fā)展規(guī)范，并推動(dòng)其轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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